Informations sur les cookies utilisés sur le site web
Nous utilisons des cookies sur notre site Web pour améliorer la performance et les contenus du site. Les cookies nous permettent de fournir une expérience utilisateur et un contenu plus personnalisés à partir de nos canaux de médias sociaux.

55_2022-2023/16 - Signalisation obligatoire aux radars tronçons

Pétitions

Changements sur "55_2022-2023/16 - Signalisation obligatoire aux radars tronçons"

Sélectionner le mode de vue :

Description (Nederlands)

  • -

    VOORSTEL

    Het begin van elke trajectcontrole moet worden voorzien van signalisatie zolang dat de controle actief is.

    1. Het begin van een trajectcontrole is de plaats waar de snelheidsmeting over het bepaalde traject start. Als een weg meerdere aaneensluitende trajecten heeft waarover de snelheid wordt gemeten, moet elk gemeten traject afzonderlijk worden gesignaleerd.
    2. Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.
    3. Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.
    4. Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.


    Bord F121a en F121b

    Link F121a

    Link F121b

    Bord F122a en F122b

    Link F122a

    Link F122b

    UITLEG

    Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.

  • +

    VOORSTEL

    Het begin van elke trajectcontrole moet worden voorzien van signalisatie zolang dat de controle actief is.

    1. Het begin van een trajectcontrole is de plaats waar de snelheidsmeting over het bepaalde traject start. Als een weg meerdere aaneensluitende trajecten heeft waarover de snelheid wordt gemeten, moet elk gemeten traject afzonderlijk worden gesignaleerd.
    2. Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.
    3. Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.
    4. Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.


    Bord F121a en F121b

    Link F121a

    Link F121b

    Bord F122a en F122b

    Link F122a

    Link F122b

    UITLEG

    Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.

  • -<h1>VOORSTEL</h1><p>Het begin van elke trajectcontrole moet worden voorzien van signalisatie zolang dat de controle actief is.</p><ol><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van een trajectcontrole is de plaats waar de snelheidsmeting over het bepaalde traject start. Als een weg meerdere aaneensluitende trajecten heeft waarover de snelheid wordt gemeten, moet elk gemeten traject afzonderlijk worden gesignaleerd.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.</li></ol><p><br></p><h2>Bord F121a en F121b</h2><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1iC6ZJOBFKNVoq7c5qaw-RbUzRCMsa1-L/view?usp=share_link" target="_blank">Link F121a</a></p><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1GQF2qKmL8ezmRonMnzGti4VhN_tOCufX/view?usp=sharing" target="_blank">Link F121b</a></p><h2>Bord F122a en F122b</h2><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1q0j4okrLZ4nL5edN5X8EoN_rTN-tAsjn/view?usp=share_link" target="_blank">Link F122a</a></p><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1_RBkCGJAO6PYkBhuOZ-WU1boZPrin8mV/view?usp=share_link" target="_blank">Link F122b</a></p><h1>UITLEG</h1><p>Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.</p>
  • +<h4>VOORSTEL</h4><p>Het begin van elke trajectcontrole moet worden voorzien van signalisatie zolang dat de controle actief is.</p><ol><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van een trajectcontrole is de plaats waar de snelheidsmeting over het bepaalde traject start. Als een weg meerdere aaneensluitende trajecten heeft waarover de snelheid wordt gemeten, moet elk gemeten traject afzonderlijk worden gesignaleerd.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.</li></ol><p><br></p><h5>Bord F121a en F121b</h5><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1iC6ZJOBFKNVoq7c5qaw-RbUzRCMsa1-L/view?usp=share_link" target="_blank">Link F121a</a></p><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1GQF2qKmL8ezmRonMnzGti4VhN_tOCufX/view?usp=sharing" target="_blank">Link F121b</a></p><h5>Bord F122a en F122b</h5><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1q0j4okrLZ4nL5edN5X8EoN_rTN-tAsjn/view?usp=share_link" target="_blank">Link F122a</a></p><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1_RBkCGJAO6PYkBhuOZ-WU1boZPrin8mV/view?usp=share_link" target="_blank">Link F122b</a></p><h4>UITLEG</h4><p>Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.</p>
Suppressions
  • -

    VOORSTEL

    Het begin van elke trajectcontrole moet worden voorzien van signalisatie zolang dat de controle actief is.

    1. Het begin van een trajectcontrole is de plaats waar de snelheidsmeting over het bepaalde traject start. Als een weg meerdere aaneensluitende trajecten heeft waarover de snelheid wordt gemeten, moet elk gemeten traject afzonderlijk worden gesignaleerd.
    2. Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.
    3. Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.
    4. Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.


    Bord F121a en F121b

    Link F121a

    Link F121b

    Bord F122a en F122b

    Link F122a

    Link F122b

    UITLEG

    Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.

  • Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.
  • Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.
  • Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.


    • Bord F121a en F121b

    Link F121a

    Link F121b

    Bord F122a en F122b

    Link F122a

    Link F122b

    UITLEG

    Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.

Ajouts
  • Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.
  • Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.
  • Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.


    • Bord F121a en F121b

    Link F121a

    Link F121b

    Bord F122a en F122b

    Link F122a

    Link F122b

    UITLEG

    Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.

  • +

    VOORSTEL

    Het begin van elke trajectcontrole moet worden voorzien van signalisatie zolang dat de controle actief is.

    1. Het begin van een trajectcontrole is de plaats waar de snelheidsmeting over het bepaalde traject start. Als een weg meerdere aaneensluitende trajecten heeft waarover de snelheid wordt gemeten, moet elk gemeten traject afzonderlijk worden gesignaleerd.
    2. Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.
    3. Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.
    4. Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.


    Bord F121a en F121b

    Link F121a

    Link F121b

    Bord F122a en F122b

    Link F122a

    Link F122b

    UITLEG

    Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.

Suppressions
  • -<h1>VOORSTEL</h1><p>Het begin van elke trajectcontrole moet worden voorzien van signalisatie zolang dat de controle actief is.</p><ol><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van een trajectcontrole is de plaats waar de snelheidsmeting over het bepaalde traject start. Als een weg meerdere aaneensluitende trajecten heeft waarover de snelheid wordt gemeten, moet elk gemeten traject afzonderlijk worden gesignaleerd.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.</li></ol><p><br></p><h2>Bord F121a en F121b</h2><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1iC6ZJOBFKNVoq7c5qaw-RbUzRCMsa1-L/view?usp=share_link" target="_blank">Link F121a</a></p><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1GQF2qKmL8ezmRonMnzGti4VhN_tOCufX/view?usp=sharing" target="_blank">Link F121b</a></p><h2>Bord F122a en F122b</h2><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1q0j4okrLZ4nL5edN5X8EoN_rTN-tAsjn/view?usp=share_link" target="_blank">Link F122a</a></p><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1_RBkCGJAO6PYkBhuOZ-WU1boZPrin8mV/view?usp=share_link" target="_blank">Link F122b</a></p><h1>UITLEG</h1><p>Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.</p>
Ajouts
  • +<h4>VOORSTEL</h4><p>Het begin van elke trajectcontrole moet worden voorzien van signalisatie zolang dat de controle actief is.</p><ol><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van een trajectcontrole is de plaats waar de snelheidsmeting over het bepaalde traject start. Als een weg meerdere aaneensluitende trajecten heeft waarover de snelheid wordt gemeten, moet elk gemeten traject afzonderlijk worden gesignaleerd.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van elke vaste trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F121a of F121b.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Het begin van elke tijdelijke trajectcontrole moet voorzien worden van een bord F122a of F122b.</li><li><span class="ql-ui" contenteditable="false"></span>Onder het bord dat de trajectcontrole aangeeft kan eventueel een bord C43, F1a, F1b, F4a of F111 worden geplaats om de snelheidslimiet over het traject te benadrukken.</li></ol><p><br></p><h5>Bord F121a en F121b</h5><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1iC6ZJOBFKNVoq7c5qaw-RbUzRCMsa1-L/view?usp=share_link" target="_blank">Link F121a</a></p><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1GQF2qKmL8ezmRonMnzGti4VhN_tOCufX/view?usp=sharing" target="_blank">Link F121b</a></p><h5>Bord F122a en F122b</h5><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1q0j4okrLZ4nL5edN5X8EoN_rTN-tAsjn/view?usp=share_link" target="_blank">Link F122a</a></p><p><a href="https://drive.google.com/file/d/1_RBkCGJAO6PYkBhuOZ-WU1boZPrin8mV/view?usp=share_link" target="_blank">Link F122b</a></p><h4>UITLEG</h4><p>Het doel van een trajectcontrole, en elke ander vorm van snelheidscontrole, is ervoor zorgen dat de weggebruikers zich aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Deze controles zijn helaas noodzakelijk. We moeten dan ook uitgaan van het startpunt dat er sowieso weggebruikers zijn die zich NIET aan de aangegeven snelheidslimiet houden. Wanneer men dus geen bord plaatst om de snelheidscontrole aan te geven, gaat men de overtreders enkel bestraffen. De eerste maal dat de overtreder de controle passeert, past hij zijn snelheid dus niet aan. Sterker nog, als de overtreder frequent de controle passeert zal hij meermaals zijn snelheid niet aanpassen, door de nodige verwerkingstijd van de vaststelling van de overtreding totdat de overtreder de minnelijke schikking ontvangt. Door het bord niet te plaatsen wordt er nagelaten die eerste overtredingen te voorkomen.</p>
Numéro de version 6 sur 9 Afficher toutes les versions Retour à la pétition
Auteur de la version
Avatar: La Chambre BE - De Kamer BE La Chambre BE - De Kamer BE
Version créée le 09/01/2024 14:58

Vous devez activer tous les cookies pour voir ce contenu.

Modifier les paramètres des cookies