56_2025-2026/12 - Indemnité trajet domicile- travail

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Titre (Nederlands)

+56_2025-2026/12 - Vergoeding voor woon-werkverkeer

Titre (Deutsch)

Description (Nederlands)

+Auteur: Emilie DelbrouckAan de Kamer wordt gevraagd om elektrische steps op te nemen onder de vervoersmiddelen die in aanmerking komen voor de woon werkvergoeding.

Description (Français)

-Auteur: Delbrouck Emilie
-
-OBJECT : MOBILITE indemnité trajet domicile- travail
-Madame, Monsieur,
-Je me permets de m’adresser à vous concernant l’indemnité de déplacement domicile–travail actuellement accordée aux utilisateurs de vélos. À ce jour, aucune disposition comparable n’existe pour les utilisateurs de trottinettes électriques, alors même que les vélos électriques et les speed pedelecs sont inclus dans le dispositif.
-Je suis policière et réside à Anvers. Depuis cinq ans, j’utilise quotidiennement une trottinette électrique pour me rendre de mon domicile à la gare de Mortsel, puis poursuivre mon trajet vers Bruxelles, où j’exerce mes fonctions. Les suppressions récentes de trains par la SNCB, liées à l’aménagement d’une nouvelle ligne à grande vitesse, m’obligent en outre à combiner différentes gares selon les horaires, rendant ce moyen de transport personnel encore plus indispensable pour assurer mes déplacements professionnels.
-Dans ce contexte, j’aimerais comprendre pour quelles raisons précises les vélos bénéficient d’un traitement préférentiel par rapport aux trottinettes, alors que ces deux modes de déplacement poursuivent les mêmes objectifs : réduction du trafic automobile, fluidification de la mobilité, diminution des embouteillages et promotion de transports plus durables.
-Si l’objectif initial de l’indemnité vélo était d’encourager l’activité physique, la distinction pourrait se justifier.
-En revanche, si l’objectif principal est — comme cela semble être le cas aujourd’hui — de soutenir la mobilité durable et d’offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle, il apparaît pertinent de reconsidérer cette différence de traitement entre vélos et trottinettes.
-Je souhaiterais donc savoir s’il serait possible de revoir les critères actuels afin d’inclure les trottinettes électriques parmi les moyens de transport éligibles à l’indemnité domicile–travail.
-Je vous remercie pour l’attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.
-
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Auteur: Emilie Delbrouck

OBJECT : MOBILITE indemnité trajet domicile- travail

Madame, Monsieur,

Je me permets de m’adresser à vous concernant l’indemnité de déplacement domicile–travail actuellement accordée aux utilisateurs de vélos. À ce jour, aucune disposition comparable n’existe pour les utilisateurs de trottinettes électriques, alors même que les vélos électriques et les speed pedelecs sont inclus dans le dispositif.

Je suis policière et réside à Anvers. Depuis cinq ans, j’utilise quotidiennement une trottinette électrique pour me rendre de mon domicile à la gare de Mortsel, puis poursuivre mon trajet vers Bruxelles, où j’exerce mes fonctions. Les suppressions récentes de trains par la SNCB, liées à l’aménagement d’une nouvelle ligne à grande vitesse, m’obligent en outre à combiner différentes gares selon les horaires, rendant ce moyen de transport personnel encore plus indispensable pour assurer mes déplacements professionnels.

Dans ce contexte, j’aimerais comprendre pour quelles raisons précises les vélos bénéficient d’un traitement préférentiel par rapport aux trottinettes, alors que ces deux modes de déplacement poursuivent les mêmes objectifs : réduction du trafic automobile, fluidification de la mobilité, diminution des embouteillages et promotion de transports plus durables.

Si l’objectif initial de l’indemnité vélo était d’encourager l’activité physique, la distinction pourrait se justifier.

En revanche, si l’objectif principal est — comme cela semble être le cas aujourd’hui — de soutenir la mobilité durable et d’offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle, il apparaît pertinent de reconsidérer cette différence de traitement entre vélos et trottinettes.

Je souhaiterais donc savoir s’il serait possible de revoir les critères actuels afin d’inclure les trottinettes électriques parmi les moyens de transport éligibles à l’indemnité domicile–travail.

Je vous remercie pour l’attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.

~~-Auteur: Delbrouck Emilie~~
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~~-OBJECT : MOBILITE indemnité trajet domicile- travail~~
~~-Madame, Monsieur,~~
-Je me permets de m’adresser à vous concernant l’indemnité de déplacement domicile–travail actuellement accordée aux utilisateurs de vélos. À ce jour, aucune disposition comparable n’existe pour les utilisateurs de trottinettes électriques, alors même que les vélos électriques et les speed pedelecs sont inclus dans le dispositif.
-Je suis policière et réside à Anvers. Depuis cinq ans, j’utilise quotidiennement une trottinette électrique pour me rendre de mon domicile à la gare de Mortsel, puis poursuivre mon trajet vers Bruxelles, où j’exerce mes fonctions. Les suppressions récentes de trains par la SNCB, liées à l’aménagement d’une nouvelle ligne à grande vitesse, m’obligent en outre à combiner différentes gares selon les horaires, rendant ce moyen de transport personnel encore plus indispensable pour assurer mes déplacements professionnels.
-Dans ce contexte, j’aimerais comprendre pour quelles raisons précises les vélos bénéficient d’un traitement préférentiel par rapport aux trottinettes, alors que ces deux modes de déplacement poursuivent les mêmes objectifs : réduction du trafic automobile, fluidification de la mobilité, diminution des embouteillages et promotion de transports plus durables.
~~-Si l’objectif initial de l’indemnité vélo était d’encourager l’activité physique, la distinction pourrait se justifier.~~
-En revanche, si l’objectif principal est — comme cela semble être le cas aujourd’hui — de soutenir la mobilité durable et d’offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle, il apparaît pertinent de reconsidérer cette différence de traitement entre vélos et trottinettes.
-Je souhaiterais donc savoir s’il serait possible de revoir les critères actuels afin d’inclure les trottinettes électriques parmi les moyens de transport éligibles à l’indemnité domicile–travail.
~~-Je vous remercie pour l’attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.~~
-
+Auteur: Emilie DelbrouckOBJECT : MOBILITE indemnité trajet domicile- travailMadame, Monsieur,Je me permets de m’adresser à vous concernant l’indemnité de déplacement domicile–travail actuellement accordée aux utilisateurs de vélos. À ce jour, aucune disposition comparable n’existe pour les utilisateurs de trottinettes électriques, alors même que les vélos électriques et les speed pedelecs sont inclus dans le dispositif.Je suis policière et réside à Anvers. Depuis cinq ans, j’utilise quotidiennement une trottinette électrique pour me rendre de mon domicile à la gare de Mortsel, puis poursuivre mon trajet vers Bruxelles, où j’exerce mes fonctions. Les suppressions récentes de trains par la SNCB, liées à l’aménagement d’une nouvelle ligne à grande vitesse, m’obligent en outre à combiner différentes gares selon les horaires, rendant ce moyen de transport personnel encore plus indispensable pour assurer mes déplacements professionnels.Dans ce contexte, j’aimerais comprendre pour quelles raisons précises les vélos bénéficient d’un traitement préférentiel par rapport aux trottinettes, alors que ces deux modes de déplacement poursuivent les mêmes objectifs : réduction du trafic automobile, fluidification de la mobilité, diminution des embouteillages et promotion de transports plus durables.Si l’objectif initial de l’indemnité vélo était d’encourager l’activité physique, la distinction pourrait se justifier.En revanche, si l’objectif principal est — comme cela semble être le cas aujourd’hui — de soutenir la mobilité durable et d’offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle, il apparaît pertinent de reconsidérer cette différence de traitement entre vélos et trottinettes.Je souhaiterais donc savoir s’il serait possible de revoir les critères actuels afin d’inclure les trottinettes électriques parmi les moyens de transport éligibles à l’indemnité domicile–travail.Je vous remercie pour l’attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.

Suppressions

-Auteur: Delbrouck Emilie
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-OBJECT : MOBILITE indemnité trajet domicile- travail
-Madame, Monsieur,
-Je me permets de m’adresser à vous concernant l’indemnité de déplacement domicile–travail actuellement accordée aux utilisateurs de vélos. À ce jour, aucune disposition comparable n’existe pour les utilisateurs de trottinettes électriques, alors même que les vélos électriques et les speed pedelecs sont inclus dans le dispositif.
-Je suis policière et réside à Anvers. Depuis cinq ans, j’utilise quotidiennement une trottinette électrique pour me rendre de mon domicile à la gare de Mortsel, puis poursuivre mon trajet vers Bruxelles, où j’exerce mes fonctions. Les suppressions récentes de trains par la SNCB, liées à l’aménagement d’une nouvelle ligne à grande vitesse, m’obligent en outre à combiner différentes gares selon les horaires, rendant ce moyen de transport personnel encore plus indispensable pour assurer mes déplacements professionnels.
-Dans ce contexte, j’aimerais comprendre pour quelles raisons précises les vélos bénéficient d’un traitement préférentiel par rapport aux trottinettes, alors que ces deux modes de déplacement poursuivent les mêmes objectifs : réduction du trafic automobile, fluidification de la mobilité, diminution des embouteillages et promotion de transports plus durables.
-Si l’objectif initial de l’indemnité vélo était d’encourager l’activité physique, la distinction pourrait se justifier.
-En revanche, si l’objectif principal est — comme cela semble être le cas aujourd’hui — de soutenir la mobilité durable et d’offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle, il apparaît pertinent de reconsidérer cette différence de traitement entre vélos et trottinettes.
-Je souhaiterais donc savoir s’il serait possible de revoir les critères actuels afin d’inclure les trottinettes électriques parmi les moyens de transport éligibles à l’indemnité domicile–travail.
-Je vous remercie pour l’attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.
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Ajouts

+
Auteur: Emilie Delbrouck

OBJECT : MOBILITE indemnité trajet domicile- travail

Madame, Monsieur,

Je me permets de m’adresser à vous concernant l’indemnité de déplacement domicile–travail actuellement accordée aux utilisateurs de vélos. À ce jour, aucune disposition comparable n’existe pour les utilisateurs de trottinettes électriques, alors même que les vélos électriques et les speed pedelecs sont inclus dans le dispositif.

Je suis policière et réside à Anvers. Depuis cinq ans, j’utilise quotidiennement une trottinette électrique pour me rendre de mon domicile à la gare de Mortsel, puis poursuivre mon trajet vers Bruxelles, où j’exerce mes fonctions. Les suppressions récentes de trains par la SNCB, liées à l’aménagement d’une nouvelle ligne à grande vitesse, m’obligent en outre à combiner différentes gares selon les horaires, rendant ce moyen de transport personnel encore plus indispensable pour assurer mes déplacements professionnels.

Dans ce contexte, j’aimerais comprendre pour quelles raisons précises les vélos bénéficient d’un traitement préférentiel par rapport aux trottinettes, alors que ces deux modes de déplacement poursuivent les mêmes objectifs : réduction du trafic automobile, fluidification de la mobilité, diminution des embouteillages et promotion de transports plus durables.

Si l’objectif initial de l’indemnité vélo était d’encourager l’activité physique, la distinction pourrait se justifier.

En revanche, si l’objectif principal est — comme cela semble être le cas aujourd’hui — de soutenir la mobilité durable et d’offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle, il apparaît pertinent de reconsidérer cette différence de traitement entre vélos et trottinettes.

Je souhaiterais donc savoir s’il serait possible de revoir les critères actuels afin d’inclure les trottinettes électriques parmi les moyens de transport éligibles à l’indemnité domicile–travail.

Je vous remercie pour l’attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.

Suppressions

~~-Auteur: Delbrouck Emilie~~
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~~-OBJECT : MOBILITE indemnité trajet domicile- travail~~
~~-Madame, Monsieur,~~
-Je me permets de m’adresser à vous concernant l’indemnité de déplacement domicile–travail actuellement accordée aux utilisateurs de vélos. À ce jour, aucune disposition comparable n’existe pour les utilisateurs de trottinettes électriques, alors même que les vélos électriques et les speed pedelecs sont inclus dans le dispositif.
-Je suis policière et réside à Anvers. Depuis cinq ans, j’utilise quotidiennement une trottinette électrique pour me rendre de mon domicile à la gare de Mortsel, puis poursuivre mon trajet vers Bruxelles, où j’exerce mes fonctions. Les suppressions récentes de trains par la SNCB, liées à l’aménagement d’une nouvelle ligne à grande vitesse, m’obligent en outre à combiner différentes gares selon les horaires, rendant ce moyen de transport personnel encore plus indispensable pour assurer mes déplacements professionnels.
-Dans ce contexte, j’aimerais comprendre pour quelles raisons précises les vélos bénéficient d’un traitement préférentiel par rapport aux trottinettes, alors que ces deux modes de déplacement poursuivent les mêmes objectifs : réduction du trafic automobile, fluidification de la mobilité, diminution des embouteillages et promotion de transports plus durables.
~~-Si l’objectif initial de l’indemnité vélo était d’encourager l’activité physique, la distinction pourrait se justifier.~~
-En revanche, si l’objectif principal est — comme cela semble être le cas aujourd’hui — de soutenir la mobilité durable et d’offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle, il apparaît pertinent de reconsidérer cette différence de traitement entre vélos et trottinettes.
-Je souhaiterais donc savoir s’il serait possible de revoir les critères actuels afin d’inclure les trottinettes électriques parmi les moyens de transport éligibles à l’indemnité domicile–travail.
~~-Je vous remercie pour l’attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.~~
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Ajouts

+Auteur: Emilie DelbrouckOBJECT : MOBILITE indemnité trajet domicile- travailMadame, Monsieur,Je me permets de m’adresser à vous concernant l’indemnité de déplacement domicile–travail actuellement accordée aux utilisateurs de vélos. À ce jour, aucune disposition comparable n’existe pour les utilisateurs de trottinettes électriques, alors même que les vélos électriques et les speed pedelecs sont inclus dans le dispositif.Je suis policière et réside à Anvers. Depuis cinq ans, j’utilise quotidiennement une trottinette électrique pour me rendre de mon domicile à la gare de Mortsel, puis poursuivre mon trajet vers Bruxelles, où j’exerce mes fonctions. Les suppressions récentes de trains par la SNCB, liées à l’aménagement d’une nouvelle ligne à grande vitesse, m’obligent en outre à combiner différentes gares selon les horaires, rendant ce moyen de transport personnel encore plus indispensable pour assurer mes déplacements professionnels.Dans ce contexte, j’aimerais comprendre pour quelles raisons précises les vélos bénéficient d’un traitement préférentiel par rapport aux trottinettes, alors que ces deux modes de déplacement poursuivent les mêmes objectifs : réduction du trafic automobile, fluidification de la mobilité, diminution des embouteillages et promotion de transports plus durables.Si l’objectif initial de l’indemnité vélo était d’encourager l’activité physique, la distinction pourrait se justifier.En revanche, si l’objectif principal est — comme cela semble être le cas aujourd’hui — de soutenir la mobilité durable et d’offrir des alternatives efficaces à la voiture individuelle, il apparaît pertinent de reconsidérer cette différence de traitement entre vélos et trottinettes.Je souhaiterais donc savoir s’il serait possible de revoir les critères actuels afin d’inclure les trottinettes électriques parmi les moyens de transport éligibles à l’indemnité domicile–travail.Je vous remercie pour l’attention portée à ma demande et reste à votre disposition pour toute information complémentaire.

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La Chambre BE - De Kamer BE

Version créée le 05/03/2026 15:47