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56_2025-2026/5 - Demande de correction de la puissance P2 des véhicules 100% électriques reprise sur le certificat d'immatriculation.

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Titre (Français)

  • -Demande de correction de la puissance P2 des véhicules 100% électriques reprise sur le certificat d'immatriculation.
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Titre (Nederlands)

  • +56_2025-2026/5 - Verzoek tot correctie van het vermogen P2 van 100% elektrische voertuigen zoals vermeld op het inschrijvingsbewijs
  • +56_2025-2026/5 - Verzoek tot correctie van het vermogen P2 van 100% elektrische voertuigen zoals vermeld op het inschrijvingsbewijs
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  • +56_2025-2026/5 - Verzoek tot correctie van het vermogen P2 van 100% elektrische voertuigen zoals vermeld op het inschrijvingsbewijs
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  • +56_2025-2026/5 - Verzoek tot correctie van het vermogen P2 van 100% elektrische voertuigen zoals vermeld op het inschrijvingsbewijs

Titre (Deutsch)

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Description (Français)

  • -Je souhaite la correction de la valeur indiquée comme puissance P2 pour les véhicules 100% électriques.
  • -En effet, pour l'instant, en Belgique, c'est la valeur indiquée au point 27.3 du certificat de conformité européen qui correspond à une puissance nominale (nette maximale) qu'un moteur électrique ne peut supporter que quelques secondes. Elle devrait être remplacée, comme dans les autres pays européens par la valeur indiquée au point 27.4 du COC qui correspond bien à la puissance maximale moyenne déterminée sur une durée de 30 minutes comme le prévoit d'ailleurs le règlement n°85 de l'ONU. J'ai plusieurs preuves en ma possession qui me confortent dans ma demande.
  • +

    Je souhaite la correction de la valeur indiquée comme puissance P2 pour les véhicules 100% électriques.

    En effet, pour l'instant, en Belgique, c'est la valeur indiquée au point 27.3 du certificat de conformité européen qui correspond à une puissance nominale (nette maximale) qu'un moteur électrique ne peut supporter que quelques secondes. Elle devrait être remplacée, comme dans les autres pays européens par la valeur indiquée au point 27.4 du COC qui correspond bien à la puissance maximale moyenne déterminée sur une durée de 30 minutes comme le prévoit d'ailleurs le règlement n°85 de l'ONU. J'ai plusieurs preuves en ma possession qui me confortent dans ma demande.

  • -Je souhaite la correction de la valeur indiquée comme puissance P2 pour les véhicules 100% électriques.
  • -En effet, pour l'instant, en Belgique, c'est la valeur indiquée au point 27.3 du certificat de conformité européen qui correspond à une puissance nominale (nette maximale) qu'un moteur électrique ne peut supporter que quelques secondes. Elle devrait être remplacée, comme dans les autres pays européens par la valeur indiquée au point 27.4 du COC qui correspond bien à la puissance maximale moyenne déterminée sur une durée de 30 minutes comme le prévoit d'ailleurs le règlement n°85 de l'ONU. J'ai plusieurs preuves en ma possession qui me confortent dans ma demande.
  • +<p>Je souhaite la correction de la valeur indiquée comme puissance P2 pour les véhicules 100% électriques.</p><p>En effet, pour l'instant, en Belgique, c'est la valeur indiquée au point 27.3 du certificat de conformité européen qui correspond à une puissance nominale (nette maximale) qu'un moteur électrique ne peut supporter que quelques secondes. Elle devrait être remplacée, comme dans les autres pays européens par la valeur indiquée au point 27.4 du COC qui correspond bien à la puissance maximale moyenne déterminée sur une durée de 30 minutes comme le prévoit d'ailleurs le règlement n°85 de l'ONU. J'ai plusieurs preuves en ma possession qui me confortent dans ma demande.</p><p> </p>
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  • -Je souhaite la correction de la valeur indiquée comme puissance P2 pour les véhicules 100% électriques.
  • -En effet, pour l'instant, en Belgique, c'est la valeur indiquée au point 27.3 du certificat de conformité européen qui correspond à une puissance nominale (nette maximale) qu'un moteur électrique ne peut supporter que quelques secondes. Elle devrait être remplacée, comme dans les autres pays européens par la valeur indiquée au point 27.4 du COC qui correspond bien à la puissance maximale moyenne déterminée sur une durée de 30 minutes comme le prévoit d'ailleurs le règlement n°85 de l'ONU. J'ai plusieurs preuves en ma possession qui me confortent dans ma demande.
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  • +

    Je souhaite la correction de la valeur indiquée comme puissance P2 pour les véhicules 100% électriques.

    En effet, pour l'instant, en Belgique, c'est la valeur indiquée au point 27.3 du certificat de conformité européen qui correspond à une puissance nominale (nette maximale) qu'un moteur électrique ne peut supporter que quelques secondes. Elle devrait être remplacée, comme dans les autres pays européens par la valeur indiquée au point 27.4 du COC qui correspond bien à la puissance maximale moyenne déterminée sur une durée de 30 minutes comme le prévoit d'ailleurs le règlement n°85 de l'ONU. J'ai plusieurs preuves en ma possession qui me confortent dans ma demande.

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  • -Je souhaite la correction de la valeur indiquée comme puissance P2 pour les véhicules 100% électriques.
  • -En effet, pour l'instant, en Belgique, c'est la valeur indiquée au point 27.3 du certificat de conformité européen qui correspond à une puissance nominale (nette maximale) qu'un moteur électrique ne peut supporter que quelques secondes. Elle devrait être remplacée, comme dans les autres pays européens par la valeur indiquée au point 27.4 du COC qui correspond bien à la puissance maximale moyenne déterminée sur une durée de 30 minutes comme le prévoit d'ailleurs le règlement n°85 de l'ONU. J'ai plusieurs preuves en ma possession qui me confortent dans ma demande.
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  • +<p>Je souhaite la correction de la valeur indiquée comme puissance P2 pour les véhicules 100% électriques.</p><p>En effet, pour l'instant, en Belgique, c'est la valeur indiquée au point 27.3 du certificat de conformité européen qui correspond à une puissance nominale (nette maximale) qu'un moteur électrique ne peut supporter que quelques secondes. Elle devrait être remplacée, comme dans les autres pays européens par la valeur indiquée au point 27.4 du COC qui correspond bien à la puissance maximale moyenne déterminée sur une durée de 30 minutes comme le prévoit d'ailleurs le règlement n°85 de l'ONU. J'ai plusieurs preuves en ma possession qui me confortent dans ma demande.</p><p> </p>

Description (Nederlands)

  • +

    Aan de Kamer wordt gevraagd de waarde van het vermogen P2 voor 100% elektrische voertuigen op het inschrijvingsbewijs te corrigeren, zodat deze overeenkomt met de gemiddelde maximale waarde over 30 minuten (punt 27.4 van het COC), conform VN-reglement nr. 85, in plaats van de huidige nominale piekwaarde (punt 27.3).

  • +<p>Aan de Kamer wordt gevraagd de waarde van het vermogen P2 voor 100% elektrische voertuigen op het inschrijvingsbewijs te corrigeren, zodat deze overeenkomt met de gemiddelde maximale waarde over 30 minuten (punt 27.4 van het COC), conform VN-reglement nr. 85, in plaats van de huidige nominale piekwaarde (punt 27.3). </p>
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  • +

    Aan de Kamer wordt gevraagd de waarde van het vermogen P2 voor 100% elektrische voertuigen op het inschrijvingsbewijs te corrigeren, zodat deze overeenkomt met de gemiddelde maximale waarde over 30 minuten (punt 27.4 van het COC), conform VN-reglement nr. 85, in plaats van de huidige nominale piekwaarde (punt 27.3).

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  • +<p>Aan de Kamer wordt gevraagd de waarde van het vermogen P2 voor 100% elektrische voertuigen op het inschrijvingsbewijs te corrigeren, zodat deze overeenkomt met de gemiddelde maximale waarde over 30 minuten (punt 27.4 van het COC), conform VN-reglement nr. 85, in plaats van de huidige nominale piekwaarde (punt 27.3). </p>

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Avatar: La Chambre BE - De Kamer BE La Chambre BE - De Kamer BE
Version créée le 20/11/2025 14:04

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